在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等）离开作业影响区域两站两区间，且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业（）

工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前（）分钟出清正线 最后一列电客车出清的线路可安排工程车运行，进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔及以上区间（） 工程车必须在第一列电客车出车前min出清正线（） 最后一列电客车出清的线路可安排工程车运行，进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔__个及以上区间（） 正线列车:指在正线上运行的客车、工程车(含单机)、救援列车。( ) 夜间工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前分钟出清正线（） 最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后__分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） A1类施工是指在正线轨行区范围内开行电客车/工程车的施工。（如：调试列车、工程车运送物料等）（） 正线施工计划允许的开始时间为：最后一个列车（含运营电客车及出场工程车、调试车）通过作业影响区域后分钟（） 列车是指正线上运行的电客车、工程车、轨道车（） 工程车、救援列车的车次规定：1.工程车601～699；2.救援列车（含电客车、工程车）901～999（） 列车：按地铁规定编组的并有车次号的电客车、工程车、单机。分为客运列车、其他列车、调试列车（） 电客车一列车共有个车门（） 空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入段/场均按方式办理（） 正线施工计划允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 正线施工计划编制，允许的计划开始时间为最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 非计划加开空驶列车服务号__调试车服务号__工程车车次编号__救援列车车次编号（含电客车、工程车）（） 空电客车、工程车、调试列车、救援列车出入车辆段/停车场均按列车办理（） 救援列车车次编号为。（含电客车、工程车）（） 工程车必须在正线上第一列客车运营前分钟出清正线（）