出现双桥防撞报警时，操作员应停止操作并立即观察两桥间距离。若两桥目测间距小于（）厘米，则应将B桥撤回停泊框，不予对接。同时，操作员按程序汇报

航空器向机位滑入时，操作员应观察客桥活动区域内（） T1航站楼对双桥时，操作员必须遵循“（）”的原则。 T1航站楼对双桥时，操作员必须遵循（）的原则 撤双桥时，T2、T3航站楼操作员通常应遵循（）的原则 操作员撤桥前要确认（） 撤桥前操作员要确认（） 操作员撤桥前要确认（） 客桥对接航空器规定中，运行操作员操作应遵循（）的原则，严禁反轮位操作对桥 当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭客桥电源，将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作 撤桥完毕后，如（）分钟内仍有航班对接任务，操作员应准备桥 操作员在摇桥时不要用力过猛，以防造成（） 如客桥操作员因对接其他航班而无法进行正常巡视时，应（） 液压桥手动摇桥撤桥操作程序：操作员按程序进行（），关闭（），确认飞机舱门已经（），客桥活动区域内（）。 当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭（），将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作 发生客桥碰撞航空器事故，操作员应立即按下（）关闭电源，保护好现场并立即按程序汇报，等待上级领导到达现场处理 T2、T3航站楼对接双桥时，操作员一般遵循“（）”的原则。 T2、T3航站楼对接双桥时，操作员一般遵循（）的原则 以下哪些记录是客桥操作员需要填写的（） 客桥对接完毕，操作员发现航空器出现滑动现象，应立即（），阻止旅客和工作人员通过 客桥操作员在工作期间，应提前（）分钟进行客桥设备的准备工作