钢结构计算时，下列哪项计算应采用荷载标准值而不采用荷载设计值（）

我国标准汽车荷载模式为车道荷载+车辆荷载。桥涵结构的（）计算采用车道荷载 计算模板及支架结构的强度.稳定性和连接时，应采用荷载设计值。() 试题：计算模板及支架结构正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值（） 计算模板及支架结构的强度、稳定性和连接时，应采用荷载设计值。（） 计算模板及支架结构的强度、稳定性和链接时，应采用荷载设计值 计算结构长期荷载效应组合值时，对活荷戴的处理方法是（）。 计算垂直于建筑物主要受力结构和围护结构表面上的风荷载标准值采用相同的计算公式（） 某桥计算跨径为20m，采用公路—I级荷载标准。计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。 某桥计算跨径为20m，采用公路—II级荷载标准。计算弯矩效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。 桥梁结构的整体计算应采用荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用荷载，两者不得叠加 试问，计算纯钢结构变形时，应采用下列何项取值？（）［2009年真题］ 混凝土结构验证性试验每级加载的持荷时间,在开裂荷载计算值作用下,持荷时间不应少于（） 桥梁结构的整体计算采用车道荷载（） 计算桩基沉降时，荷载应采用（）。 在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时,永久荷载和可变荷载应采用: 计算模板及支撑结构或物体的强度、稳定性和连接的强度时，应采用荷载设计值。 计算模板及支架结构或物体的强度.稳定性和连接的强度时，应采用荷载设计值。() 计算模板及支架结构或构件的强度、稳定性和连接的强度时，应采用荷载设计值（） 计算模板及支架结构或物体的强度、稳定性和连接的强度时，应采用荷载设计值。 边坡工程设计时应采用荷载效应最不利组合，在计算支护结构水平位移时，荷载效应组合应采用（）。