在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时,永久荷载和可变荷载应采用:

当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（）时，应进行正常使用极限状态评定计算 当结构或构件出现()时，我们认为其超过了正常使用极限状态。 结构构件适用性检验荷载应根据结构构件正常使用极限状态荷载长期效应组合的设计值和加载图式经换算确定（） 试题：计算模板及支架结构正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值（） 对结构正常使用极限状态进行验算时，采用()。 通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。 在用桥梁结构或构件正常使用极限状态评定的内容包括（）。   承载能力极限状态包括影响结构、构件和非结构构件正常使用或外观的变形，影响正常使用的振动，影响正常使用或耐久性能的局部损坏 既有结构构件正常使用极限状态应以现行结构设计标准（　　）为基准对结构构件的状况进行评价。 桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（）①不适于继续承载的变形②结构倾覆③强度破坏④满足正常使用的开裂⑤撞击⑥地震 是指试验时对应于结构正常使用极限状态的荷载值,根据构件设计控制截面的内力计算值与试验加载模式经换算确定（） 按正常使用极限状态计算时，受弯构件要限制（ ），拉压构件构件要限制（ ）。 在进行构件的正常使用极限状态验算时，其荷载及材料强度为什么要采用标准值？在进行构件的承载能力极限状态计算时，其荷载及材料强度为什么要采用设计值？标准值与设计值之间的关系怎样？有何意义？ 对支架的正常使用极限状态的变形（挠度）进行计算时，应采用荷载效应的标准组合，其各类荷载分项系数均取（） 基于极限状态的设计理论，对所有结构和构件都必须按（ ）进行计算。 正常使用极限状态验算时应进行的荷载效应组合为（　　）。 按正常使用极限状态计算时,受弯构件要限制（　）,拉、压构件要限制（　）。 正常使用极限状态是指结构构件达到了正常使用或耐久性的某项规定限值。 正常使用极限状态是指结构构件达到了正常使用或耐久性的某项规定限值。 当计算碗扣式支模架的地基承载力和正常使用极限状态的变形时，荷载设计值应采用荷载标准值。永久荷载与可变荷载的分项系数应去（）