铸钢摇枕制成鱼腹形不利于枕簧和侧架的设计、制造和检修。

货车摇枕的用途是直接承受车辆的自重和载重并传递给枕簧。。 铸钢侧架与摇枕挡前后、左右配合间隙之和为（）mm。 车辆段修时铸钢摇枕的上、侧、底面及铸钢侧架弯角处可局部正火处理. 铸钢摇枕底面横裂纹时更换（） 摇枕A区包括摇枕两端底平面向枕簧座过度的弯角处（ ）mm范围内。 铸钢摇枕的摇枕挡或下旁承盒裂纹、缺损时焊修或更换（） 铸钢摇枕易发生裂纹的部位为（） DZ1型交叉支撑转向架摇枕、侧架材质为级铸钢（） 客车转向架之轴箱弹簧和摇枕弹簧只要制造和检修合格即可任意装用（） 客车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的承簧面（） 目前，铁路货车转向架摇枕、侧架普遍采用铸钢铸造成型的（） 铸钢摇枕新焊装的脐子垫厚度（） 简述铸钢摇枕易发生裂纹的部位有哪些？ 货车摇枕按结构分为箱型和鱼腹型。。 货车摇枕按结构分为箱型和鱼腹型（） 铸钢摇枕、侧架及一体式构架不裂保证期限1个（）期 铸钢摇枕易发生裂纹的部位其中更具有危害（） 摇枕圆簧的主要作用是（）而不是消除振动。 摇枕、侧架检修控制卡保存期限为年（） 摇枕、侧架探伤方式（）