《荷载规范》规定，在计算吊车横向水平荷载作用下排架结构内力时，无论单跨或多跨厂房，最多考虑（）吊车同时刹车

钢筋混凝土单层厂房排架结构中吊车的横向水平作用在（　　）。 吊车横向水平荷载作用方向与轨道()，()考虑正反两个方向的刹车情况。 考虑多台吊车水平荷载时，对于单层厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不应多于台。 当有多台吊车时，对于吊车的竖向荷载，《荷载规范》是如何规定参与组合的吊车台数的？ 对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定"吊车竖向荷载应乘以动力系数"；而《钢规》3．1．6条关于动力系数的规定中，没有特别指出局限于"竖向荷载"，似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解？ 《荷载规范》5．2．2条规定了多台吊车的荷载折减系数，如何理解？ 单层厂房横向排架主要是承受厂房的各种荷载（） 在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（　　）取值。 下列哪种荷载属于《建筑结构荷载规范》中规定的结构荷载的范围（）。 吊车梁承受吊车产生的 、 和纵向水平荷载。 单层厂房横向排架主要是承受厂房的各种竖向荷载。 单层厂房横向排架主要是承受厂房的各种竖向荷载（） 在单层厂房中，由于跨度大，屋顶及吊车荷载较重，多采用钢筋混凝土排架结构承重。() 《建筑结构荷载规范》规定，电梯竖向撞击荷载标准值可在电梯总重力荷载的()倍范围内选取。 支撑构件主要传递水平风荷载及吊车产生的水平荷载，起保证厂房空间刚度和稳定性的作用（） 作用在排架上的荷载标准值（以下简称荷载）主要有哪些？ 排架结构荷载的传递路线依次为()。 吊车荷载属于偶然荷载。() 杆塔的作用荷载一般分解为横向荷载、纵向荷载和垂直荷载。 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）规定汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。桥梁结构的（）计算应采用车道荷载