机车在曲线上运行时产生的（）和速度、曲线半径有关。

当机车在曲线上运行时，机车动轮踏面1：20锥度的斜面可避免（） 设置外轨超高的目的，使列车在曲线上运行时产生（） 列车在曲线上运行时，将产生作用于车辆重心的（）。 LKJ-2000监控装置以（）曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线。 车轮踏面制成两段斜面后机车在曲线上运行时，避免车轮滑行（） 动轮踏面制成两段斜面，当机车在曲线上运行时，不能克服( )。 LKJ2000型监控装置以[填空（1）]曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线情况 动轮踏面两段斜面的作用是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗（） 车辆在曲线上运行时，外轨为什么要超高？ 动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用（） 机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，用以克服( )。 列车在曲线上运行时的阻力小于相同条件下直线上的运行阻力。 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力（） 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力（） 《牵规》规定,在圆曲线上运行的机车、车辆,其单位曲线阻力试验公式为Wr = __________，其中R为曲线半径。 车辆在曲线上运行时，由于外轨的超高要使车辆向曲线内侧倾斜，形成内侧空气弹簧加载、外侧空气弹簧减载，同时又由于曲线长度较长，车辆在曲线上运行时间较长，所以经2～4s后高度调整阀产生调整作用（） LKJ-2000监控装置以曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P253（） LKJ-2000监控装置以（ ）曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P253 动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服（ ）。 列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。（ ）