离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。

汽车离合器从动部分的质量应尽可能小，以减少换档时齿轮的（） 在不影响系统刚度的条件下，机械部件的质量和转动惯量应尽可能小（） 离合器（）转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击 机械部件的质量和转动惯量大会产生哪些不利影响？采取怎样的措施使其尽可能小？ 离合器总成由从动盘（）和离合器盖三大部分组成。 离合器总成由从动盘和离合器盖三大部分组成（） 离合器从动部分有（） 离合器的从动部分不包括（）。 飞轮是离合器的从动部分。（） 离合器的从动部分包括（） 属于单片离合器从动部分的是 转动惯量实验中，不是影响刚体转动惯量大小的因素是 摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态 质心轴转动惯量是所有平行于质心轴转动惯量的最大值 转向离合器的从动部分包括（） 摩擦片式离合器的从动部分是指 离合器的主、从动部分常处于分离状态 属于离合器从动部分零件的是（）。 （）与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。 ( )与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。