客车辅（A1）修对轮对尺寸进行检测，核对TPDS轮对冲击当量，按限度规定对车轮踏面进行修形；使用便携式轮辋探伤仪对进行检查（）

下列哪种情况属于空气弹簧客车辅（A1）修TPDS报警（） 下列哪种情况属于非空气弹簧客车辅（A1）修TPDS报警（） KLW主机检测周期一次。客车在进行辅（A1）修时，同时进行KLW附属装置辅（A1）修（） 运行速度v≤120km/h的客车轮对辅（A1）修时，同一转向架轮对车轮直径差（） 同一轮对相对车轮的直径差辅（A1）修限度规定为（） 客车辅（A1）修系对和进行的专项检修（） 运行速度v≤120㎞／h的轮对辅（A1）修时，车轮轮缘厚度须（） 客车辅（A1）修按周期定期施行，主要是施行检修（） 运行速度v≤120㎞／h的轮对辅（A1）修时，车轮轮缘圆周磨耗深度须（） 运行速度为120㎞／h＜v≤160㎞／h的轮对辅（A1）修时，车轮轮缘厚度须（） 运行速度120㎞／h＜v≤160㎞／h的客车轮对辅（A1）修时，轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度须（） 运行速度160㎞／h＜v≤200㎞／h的客车轮对辅（A1）修时，轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度须（） 客车辅（A1）修周期:运行万km或距上次A1修以上修程1年（） A1修同一轮对相对车轮的直径差小于等于( )。 客车辅（A1）修每6个月进行一次（） A1修同一轮对相对车轮的直径差小于等于mm（） 运行速度v≤120㎞／h的RC型及局管内路用车轮对辅（A1）修时，车轮轮辋厚度须（） 列车发生累计TPDS三级报警五次及以上时，列车入库后由值班主任组织检修人员对现车转向架认真检查确认，测量轮对各部尺寸，与前次轮对测量数据进行对比，推算轮对变化情况。轮对各部尺寸未超过运用限度的报警轮对进行库内换轮或镟轮，轮对各部尺寸超过运用限度的报警轮对预报处理（） 轮对轴箱装置检修在客车A2级修中，须对接地装置、轮对轴箱、AM96型转向架轮对进行换件修 《运规》中，轮对鉴定月度专项检查,查询轮对跟踪故障及TPDS在1个月内轮对报警数据的情况，记录在车统-15上，对相关轮对故障进行重点检查确认（）