NJ2型机车柴油机由控制,接受传感器输入的各种压力、温度、转速信息,对柴油机的工作状态进行调整,并对检测到的故障报警作出响应（）

NJ2型机车进气总管压力传感器（MAP）向柴油机控制单元（ECU）发送增压压力信息。ECU利用该信息来计算空气密度和（） NJ2型机车柴油机润滑油进油压力传感器（ELIP）监测到左9缸凸轮轴轴承处润滑油低于时（柴转1050r/min）,柴油机控制单元（ECU）将使柴油机停机（） NJ2型机车柴油机润滑油进油温度传感器（ELIT）监测到润滑油温度低于,柴油机的转速和输出功率将受到限制（） NJ2机车柴油机控制单元ECU监测到柴油机在1050r/min时,润滑油压力低于以下,柴油机将停机（） NJ2型机车柴油机起动发火后,柴油机转速增加至120~200转/分钟,该转速是由柴油机控制单元（ECU）通过起动程序来设置的 NJ2型内燃机车柴油机润滑油进油温度（ELIT）传感器用于监测进入柴油机的润滑油温度,如果柴油机润滑油温度太低,低于60℃,柴油机的功率将受到限制（） NJ2型机车的控制柴油机的起动过程,它通过集成输入/输出板控制各个起动接触器和起动转换开关（CTS）动作 NJ2型机车柴油机保温系统作用之一是将柴油机系统的温度稳定在以上（） NJ2型机车如果柴油机机油出口温度或高温水系统出口温度高于110℃时,柴油机将 NJ2型机车的为柴油机起动并将其设定在空转速度提供计算机控制 HXN5型机车柴油机喷射系统由柴油机控制单元（ECU）控制，含有个传感器来检测柴油机各部信息（） NJ2型机车的微机控制系统主要由通讯网络、智能显示器、、集成输入/输出控制板、柴油机控制单元等软硬件系统组成 NJ2型机车的负责在各种运行工况下向柴油机提供机油低压保护和曲轴箱超压保护 HXN5型机车ECU从位于柴油机上以及柴油机周围的21个压力、温度和转速传感器采集柴油机的操作信息（） NJ2型机车司机室内布置有构成机车上的人-机接口的设备:司机控制器、制动阀控制器、、集成输入/输出板、柴油机控制板、地面蓄电池充电装置以及其他设备 NJ2型机车燃油加热器是一个小型的管壳式热交换器,它利用保温柴油机燃油 NJ2型机车为防止柴油机在最低怠速运转,柴油机怠速随着空气压缩机的负荷增加而提高 NJ2型机车柴油机润滑油安全阀在862kPa的压力下开始打开,在kPa时完全打开 NJ2型机车的速度传感器安装在轴箱轴头上,用于采集电机转速信号,提供给机车微机控制系统（） HXN5型内燃机车柴油机传感器,安装在柴油机前端盖和柴油机水泵之间的水管内