更换球形截断塞门的（）铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。

球芯截断塞门由塞门体、塞门芯、弹簧盖、弹簧及手把等6部分组成（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），截断塞门手把无，折角塞门、直端塞门手把及卡子无丢失（） 车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车折角塞门、直端塞门、截断塞门无，塞门手把无丢失（） “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：折角塞门、直端塞门、截断塞门手把无破损（） “始发列车检查范围和质量标准”：折角塞门、直端塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门、直端塞门卡子无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”：直角塞门、直端塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，直角塞门、直端塞门卡子无丢失（） 检车员关闭更换闸瓦车辆的截断塞门，目视截断塞门芯刻线与车辆支管垂直。 处理制动故障前，必须关闭截断塞门手把，排尽_余风后方可作业 手把位置与管系平行时为开启状态的截断塞门属于B类（） 折角塞门，截断塞门体一般采用（）铸造。 塞门体上无手把挡者或手把挡不起作用者更换。（V）（） 长大铁路货车在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭截断塞门（） 折角塞门塞门手把处于制动管方向而不通风时,确认塞门芯上刻线和手把方向一致时,为手把（） 更换闸片时应关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内的余风（） 手动空重车转换塞门手把、截断塞门手把涂白漆；空重指示牌底涂白漆，字涂红漆；底漆、干膜厚度均不小于μm（） 漏斗车风动装置的旋压式双向风缸进行现车性能试验时须开放风控系统截断塞门，关闭空气制动截断塞门，操纵阀手把置保压位，将离合器置于风动位，离合器与减速器脱开。风控系统充压至kPa时，将操纵阀手把依次置于开门位、关门位，底门应能灵活开启、关闭（） 《提速客车辅（A1）修指导书》规定缓解阀、截断塞门手把喷涂红色油漆（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：缓解阀拉杆开口销无折断、；折角塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门卡子无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：缓解阀拉杆开口销无折断、丢失；折角塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门卡子无丢失（）