站间闭塞法进路排列的规定

《技规》规定,按半自动闭塞法、自动站间闭塞法运行的列车不准退行（） 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞（） 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞法均为基本闭塞法（） 采用进路闭塞法行车时，两端站折返采用（） 半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机可以显示（） 2号线行车闭塞方式包括移动闭塞、、自动站间闭塞、电话联系法、电话闭塞法（） 电话闭塞法中的是指站前接车进路及站后起防护作用的进路（） 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理锁闭进路后即自动构成站间闭塞（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路时，排列进路前须确认闭塞区间空闲，分段排列进路时，在一个闭塞区间内，按照列车运行方向“由近及远”的原则依次排列（） 行车基本闭塞法采用自动闭塞、自动站间闭塞、__三种 自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时的行车凭证是（） 在采用不具备列车超速防护的固定闭塞法行车时，排列进路前须确认闭塞区间空闲，分段排列进路时，在一个闭塞区间内，按照列车运行方向“由远及近”的原则依次排列（） 计轴自动站间闭塞接车进路触发时机为邻站列车越过出站信号机（） 5号线基本行车闭塞法为自动站间闭塞（） 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同（） 四显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示含义 站间进路行车法是指无需要专门的行车设备，由相邻两站车站通过电话来办理的一种闭塞方法。()