转辙机启动后，车辆进入轨道区段时，道岔应能继续转换到底（）

自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），电动转辙机经1.2－1.4s后，道岔能自动返回原来的位置 当道岔已经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位（） 集中联锁道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应停止转换到规定位置（） 当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位（） 电气集中联锁车站，道岔启动后不9S转换到底，经操纵后，应能转回原位（） 道岔尖轨因故不能转换到底时，电动转辙机的摩擦连接器应空转（） 高铁道岔在转换过程中，人为阻止转辙机转换到底，该转辙机时间后应自动停转 供驼峰转辙机用的直流电源，应设有备用电池，以保证已启动的转辙机在突然停电时能继续转换到底（） 电动转辙机带动道岔转换，当尖轨受阻不能转换到底时，应随时经操纵使尖轨能返回原位（） 道岔一经起动后，应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证（） 供驼峰转辙机用的直流电源，应设有备用电池，交流停电应延时供电s，以保证已启动的转辙机继续转换到底（） 驼峰电源屏断电时，正在转换的道岔不能转换到底（） 道岔因故未转换到底,道岔表示继电器的状态为（） 为了在道岔启动后不受区段和进路锁闭的控制，以保证道岔转换到底，增加了的1-2线圈的自闭电路，使电动机转动时脱离SJ的控制（） S700K型转辙机道岔因故不能转换到位时，转辙机工作电流不大于（） 交流转辙机在转换过程中，人为阻止转辙机转换到底，该转辙机30S（135）后应自动停转（） 当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔应能转换（） 为了在道岔启动后不受区段和进路锁闭的控制，以保证道岔转换到底，增加了1DQJ的1-2线圈的自闭电路，使电动机转动时脱离的控制（） 交流转辙机在转换过程中，人为阻止转辙机转换到底，该转辙机30S（13S）后应自动停转（） 中国大学MOOC: 道岔因故未转换到底,道岔表示继电器的状态