焊缝处残瘤凸出不平，在探伤过程中会产生凸出轮廓波，干扰影响对内部缺陷的正确判断。 ( )

用钢轨探伤仪70°探头探测铝热焊缝要比气压焊缝的焊筋轮廓波位移量大（） 目前的工业探伤过程中，我们主要采用的形式（） 探伤过程中由记录仪记录的缺陷可以（） 探伤过程中如果没有发现（）出现，且始波后面有林状波及杂波出现，影响正常探伤时，则应判断该车轴局部透声不良 工程车辆在进行定辅修探伤过程中，包括超声波探伤和磁粉探伤（） 钢轨焊接时，是用来打磨焊缝轨头凸出量的装置（） 进行涡流探伤过程中不需要导通交流电（） 手工进行扫查探伤过程中，扫查的速度与有关（） 工程车辆在进行定辅修探伤过程中，除了超声波探伤和磁粉探伤，也包括渗透探伤（） 新焊焊缝探伤在推瘤和打磨以后进行，焊缝处温度应冷却至（） 探伤过程中不需要注意绝缘接头螺孔的检查（） 钢轨焊接时,（B）是用来推除焊缝轨头凸出量的装置（） 收入分配越不平等，洛伦兹曲线就越是向横轴凸出。（ ） 车辆轮座镶入部横波探伤或小角度纵波探伤过程中发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，可判该车轴 探伤过程中正确剩磁量进行随机抽查，抽查比例不得少于探伤工作量的1／5（） 在探伤过程中抽查剩磁，每条轮轴或轮对进行抽查一次（） 钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。 钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷（） 在进行手动探伤过程中，扫查速度一般不应该超过（） 轨底角焊缝探伤中会产生哪些非缺陷回波？简述这些回波的产生原因，波形特征及认别方法？