在起飞、着陆或复飞过程中，在跑道上擦机尾，未造成航空器受损，或仅需维修/更换尾橇（）

超重起飞。超重着陆并造成航空器受损（） 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，根据目视或前面航空器报告确认该航空器前，后机不得开始起飞滑跑（） 若前方着陆航空器未飞越跑道入口，管制员不得向后续航空器发布着陆许可（） 当后随着陆航空器为3类时,前行起飞航空器已经离地,并且通过距该使用跑道入口米以上,后随着陆航空器可以飞越该使用跑道入口（） 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，其最低间隔标准应当符合如下规定：在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器（）。 跑道侵入：在机场发生的任何航空器、车辆或人员错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的的情况（） 复飞航空器高度在昼间米,夜间米以下,或者未开始第一转弯,跑道上的其他航空器不得起飞（） 航空器预计起飞或着陆前（）分钟开放灯光。 跑道入侵是指在机场发生的任何航空器、车辆或人员误人指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的事故。根据上述定义，下列不会造成跑道入侵的是（）。 《第九章》航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（） 航空器在起飞和着陆时，飞行人员在对气压高度表进行拨正时，如果使用的修正海平面气压比实际数值小，就会造成航空器进场过低，可能造成航空器提前着陆或场外着陆（） 复飞航空器高度在昼间米，夜间米以下，或者未开始第一转弯或按照管制员指令，跑道上航空器不得起飞（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。 航空器着陆地区（在跑道上）最高点的气压是（） 航空器通常应逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在顺风分量风速不大于m/s时起飞和着陆（） 起飞着陆区是指供航空器着陆、起飞和停放的那部分活动区（） 当跑道侧风在航空器侧风标准附近时，是否起飞或着陆，由（）根据机型自行决定。 航空器起飞着陆所使用跑道端口主要取决于进场航迹与跑道中心延长线夹角大小（） 跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或人员错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。（） 跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或人员错误的出现或存在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况（）