有电状态下，车门紧急解锁触发后（）

NJS9型电客车在切除ATP的情况下,如果车门被紧急解锁,不会触发紧急制动。( ) 列车运行中，车门被紧急解锁后，车门图标显示状态为黄色底纹“”（） 当操作紧急拉手后，车门可以打开，此时车门紧急解锁行程开关的常开触点得电。 模拟车速大于15km/h状态下，正确执行一次内紧急解锁，车门将（）。 当电客车停稳后，紧急解锁手柄方可旋转到解锁位，车门可手动打开，此时电客车不能启动（） 关于机场线电客车客室车门紧急解锁装置描述正确的有（） "ATO驾驶模式下，列车离开站台（ ）m后，当车门被紧急解锁时，就会触发制动。 仅当电客车后，紧急解锁手柄方可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车 如车门处于隔离状态，则该车门无法进行紧急解锁操作（） NJS9型电客车车门被紧急解锁后DDU图标显示( )。 重庆5号线As型地铁列车车门处于隔离状态下，则无法进行此门的紧急解锁操作（） 隔离状态的车门可通过紧急解锁将门打开（） HMI屏车门状态显示竖线黄底表示“门紧急解锁”（） 下列哪些情况会使列车开门状态下车门自动关闭（） NJS9型电客车车门紧急解锁装置需要操作90度方可解锁。( ) 成都地铁各线路所有电客车车门打开状态下车辆屏（DDU或HMI）显示绿色（） 列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄时，司机应打开站台侧车门，汇报行调后，通过前往被解锁车门处，向乘客了解情况（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急解锁装置有个（） 列车在站台车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时（） NJS9型电客车车门被紧急解锁后DDU显示黄色箭头对应该门。( )