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滚装客船严禁()的出现,因为它可能导致稳性恶化
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滚装客船严禁()的出现,因为它可能导致稳性恶化
A. 首倾
B. 尾倾
C. 纵倾
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过大的初稳性高度GM值,对滚装客船在风浪中航行会出现()现象
滚装客船破仓稳性要求至少应满足()仓不沉制
滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足()的要求。
滚装客船初稳性高度GM值过大,对船舶安全来讲如何()
()是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提
滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足()的要求
滚装客船的稳性高度越低,船速越快,旋转产生的横倾角()
导致慢性肾衰竭进行性恶化的主要机制
滚装客船通常采用()
灭火中应尽可能避免用水,因为容易造成水湿货损,且积水易造成船舶稳性恶化而翻沉。()
滚装客船的最大总纵弯曲力矩常出现在()时
滚装客船旅客上船应在()
滚装客船旅客下船应在()
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水,破仓初稳性高度GM值应不小于()
滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇,造成货移不安全。
滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇,造成货移不安全()
滚装客船旅客安全须知包括()
滚装客船特种处所内火灾,开启固定喷水灭火系统灭火时,一定注意其对船舶()的恶化影响
滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制,船舶分仓是指沿()方向()分隔。
滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢,且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。
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