地铁车站内的重要设备用房应采用耐火极限不低于（）h的隔墙和耐火极限不低于（）h的楼板与其他部位隔开

附属构筑物(用房)之间应采用耐火极限不低于( )h建筑构件分隔。 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（ ）h的防火墙和（ ）防火门分隔。 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）h的防火墙和（）防火门分隔 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）h的防火墙和（）级防火门分隔 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）h的防火墙和甲级防火门分隔 下列选项中，地铁建筑内的配电室应采用耐火极限不低于（）h的防火隔墙和耐火等级不低于（）h的楼板与其他部位分隔 防火隔问墙为耐火极限不低于（）h的防火隔墙。 隧道内的柴油发动机房应采用耐火极限不低于2．00h的隔墙和耐火极限不低于(　　)h的楼板、顶板与隧道分开。 地铁车站两个防火分区之间应釆用耐火极限不低于（）h的防火墙和（）h防火门分隔 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（ ）的防火墙和（ ）防火门分隔。 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）的防火墙和（）防火门分隔。 丙、丁类仓库内设置的办公室应采用耐火极限不低于（）h的防火隔墙和耐火极限不低于（）h的楼板与其他部位分隔。 隧道内的柴油发动机房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于（）的楼板、顶板与隧道分开 在木结构住宅建筑内的机动车库应采用耐火极限不低于（ ）h的不燃性楼板和耐火极限不低于（ ）h的防火隔墙与其他部位分隔。 在木结构住宅建筑内的机动车库应采用耐火极限不低于（）h的不燃性楼板和耐火极限不低于（）h的防火隔墙与其他部位分隔 电梯门的耐火极限不低于（）h。 地铁中两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（ ）h的防火墙和（ ）级防火门分隔。 下列应采用耐火极限不低于3.00h的防爆墙进行分隔的是（） 对于丁、戊类中间仓库，必须采用耐火极限不低于（）的防火隔墙和耐火极限不低于1.00h的楼板与其他部位分隔 多层建筑室外疏散楼梯的构造做法，下列组合中，哪组是完全正确的？Ⅰ.每层出口处平台应采用钢筋混凝土构件，耐火极限不低于1hⅡ，每层出口处平台和楼梯段均可采用钢构件，耐火极限不低于0.25hⅢ.楼梯段的耐火极限应不低于0.25hⅣ.楼梯段应用钢筋混凝土构件，耐火极限不低于0.5h（）