复线区段，为防止故障扩大，当一个行别发生跳闸且重合失败时，列车调度员要立即根据故障点标定装置指示，将可能发生故障的地段通知列车调度员，列车调度员应迅速通知在线运行的邻线机车乘务员加强瞭望，必要时采取限速等安全措施（）

接触网跳闸重合失败且试送电失败,列车调度员根据供电驻调度所联络员的申请，尽快办理抢修人员赴故障现场确认、处理故障的有关事宜（） 接触网跳闸重合失败试且送电失败,列车调度员根据供电驻调度所联络员的申请,尽快办理抢修人员赴故障现场确认、处理故障的有关事宜（） 接触网跳闸重合失败且试送电失败,故障抢修结束后，列车调度员根据供电驻调度所联络员在上销记内容，恢复本线行车（） 恶劣天气下，发生接触网多次跳闸，且跳闸故标指示在相对固定区段，不可能是什么故障导致（） 重合闸继电器中电容器的充电电阻的作用是防止一次重合闸失败后发生多次重合。 判断为负荷性跳闸，重合失败，供电调度应该（） 当ACS2000计轴复用磁头区段发生一个区段故障时可排除（） 线路跳闸且重合时，线路专业人员应立即开展故障巡视，并及时汇报故障查找信息（） 高速铁路F线故障跳闸，重合失败，试送电前供电调度应确认动车组已经降弓（） 发生供电跳闸后，供电调度员应通过提供的故障报告，分析判定跳闸故障类别、性质、故障地点或区段（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员（） 某开关允许跳闸次数为12次，已跳闸次数为10次，则当线路故障、开关跳闸且重合不成功时，应停用该开关重合闸，并可以强送一次（） 线路配置综合重合闸装置且按单相重合方式投入，当线路保护一相跳闸，重合不成功，重合闸后加速跳开三相时，此故障类型为（） 接触网跳闸，重合失败，判断为AT所供电线故障的依据是故测值在范围内（） 某开关允许跳闸次数为12次，已跳闸次数为10次，则当线路故障、开关跳闸且重合不成功时，应停用该开关重合闸，并不得强送（） 某开关允许跳闸次数为12次，已跳闸次数为10次，则当线路故障、开关跳闸且重合不成功时，应停用该开关重合闸，并不得强送（） 发生故障后，继电保护装置不考虑保护整定时间，立即进行跳闸，随后进行重合闸。重合后若故障不能消除，根据继电保护整定时间进行保护跳闸的重合闸方式称为后加速重合闸（） 线路配置综合重合闸装置且按单相重合闸方式投入，当线路保护一相跳闸，重合不成功，重合闸后加速跳开三相时，此故障类型为（）。 如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机（） 变电所馈线断路器跳闸重合失败后，为避免扩大故障范围，在未确认符合供电和行车条件，作业人员未撤至安全地带时，不准