分段绝缘器应位于受电弓中心，一般强况下误差不超过（）

分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过mm。（普速维规第一百四十六条）（） 分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。相对于两侧吊弦点有的负弛度。滑道底面应平行于轨面，最大偏差不超过10mm（） 分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。相对于两侧吊弦点有的负弛度。滑道底面应平行于轨面，最大偏差不超过10mm。（） 柔性分段绝缘器中心位置一般情况下偏差不超过mm（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过mm（） 分段绝缘器中心线与受电弓中心线重合，偏离受电弓中心线不应超过50mm（） 器件式分相绝缘器应位于线路中心，最大误差不超过（） 分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过mm。双线区段，在列车运行方向为1‰的上升坡度；单线区段，为50mm±10mm的负弛度（） 分段绝缘器底面与轨面平行，不塌腰，顺线路方向的中心线应和受电弓中心重合，误差不大于（）mm 分段绝缘器安装必须与轨面平行,使受电弓通过是平滑过渡;当分段绝缘器铜滑道不水平时,受电弓通过时会造成（） 分相绝缘器中心应位于受电弓中心的正上方，横向偏差不大于mm（） 分段绝缘器安装应水平，不塌腰，以保证受电弓平滑过渡不打火花（） 分段绝缘器的绝缘棒不能接触受电弓（） 分段绝缘器的滑道应平行于轨面，最大误差不超过（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。相对于两侧吊弦点有。滑道底面应平行于轨面，最大偏差（） 柔性分段绝缘器其顺线路方向中心线与受电弓中心线偏离值≤mm（） 分相绝缘器应位于线路中心，一般情况下偏差不超过100mm。（普速维规第一百四十六条）（） 分段绝缘器上的两极靴枝间距应为100mm，允许误差5mm；分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于50mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑，与受电弓接触部分应与轨面连线平行，车辆双向行驶均不打弓（） 分段绝缘器是接触网进行电分段，受电弓能滑行通过的一种绝缘设备（） 柔性分段绝缘器位于中心（）