线路平面圆曲线半径应根据等综合因素比选确定（）

设计行车速度为350km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径为m，最小竖曲线半径为m（） 跨区间或区间无缝线路轨条长度应根据__、__、__及__等因素综合研究确定 综合管廊覆土深度应根据()等因素综合确定 架空线路的杆距应根据等因素确定（） 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测__，在外股钢轨合理设置超高 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在钢轨合理设置超高（） 线路平面由缓和曲线、和圆曲线组成 线路平面由直线、圆曲线和连接直线与圆曲线的组成（） 圆曲线应根据选定（） 评价用运营期应根据多种因素综合确定，包括( )等。 铁道圆曲线的大小，主要由（）；（）半径确定。 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（） 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置高（） 采用圆曲线形竖曲线时，竖曲线半径应根据运营条件采用__m；困难条件下不小于__m。答 车辆段内线路曲线处最大平面曲线半径为最小曲线半径为 道路工程平面图曲线要素中，R为圆曲线半径.E为 两轴及三轴转向架的选择，应根据线路、机车功率、速度、轴重要求等综合因素确定（） 缓和曲线长度主要是根据圆曲线半径和列车运行速度来确定的（） 匝道圆曲线半径R≤250m时，应根据通行的车型对每条车道进行加宽（）