操作员在对接港龙航空进港航班前必须仔细观察（）处于关闭状态下方可进行对接

国内航空公司的航后航空器应在（）小时内撤桥。撤桥前操作员确认航空器舱门已经关闭。如航空器（）未关闭，操作员应按程序上报，等待通知撤桥。严禁在舱门未关闭的情况下进行（）操作 客桥对接时，操作员要确认在桥头推蓬附近处的（）已经关闭。 客桥对接航空器规定中，运行操作员操作应遵循（）的原则，严禁反轮位操作对桥 拖曳至其他停机位的出港航班操作员在对桥前需得到机务确认，得到机务确认手势后，（）分钟之内完成客桥对接，如无法找到机务人员，必须确认在拖车与航空器分离，（）已挡好，（）停止工作，航行灯关闭的状态下才能对接 航空器对接时间超过2小时以上的航班，操作员进行完第一次巡视检查后，每（）小时进行一次巡视检查 在操作前应仔细观察作业环境，排除或避开那些有碍操作的物体。 当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭（），将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作 当屏幕显示按钮异常，并伴有报警声音时，操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下，立即关闭客桥电源，将所有按钮及手柄（）后，再次启动客桥打开电源，如果按钮异常情况未消除，操作员立即按程序进行汇报，并根据上级指示进行操作 航空器向机位滑入时，操作员应观察客桥活动区域内（） 观察机架间板形时，必须确保与主控操作工的联系呼应，高速运转，确保安全后开门仔细观察（） 注油过程中，注油爪操作人员应仔细观察轴承的情况（） 隔离开关操作时操作员必须站在上对接触网进行验电、悬接地杆（） 卸车完成后，站内操作员关闭（）、（），检查监督（），关闭（）等. 出现双桥防撞报警时，操作员应停止操作并立即观察两桥间距离。若两桥目测间距小于（）厘米，则应将B桥撤回停泊框，不予对接。同时，操作员按程序汇报 隔离开关操作时操作员必须站在绝缘胶垫上对接触网进行验电、悬接地杆（） 客桥对接完毕，操作员发现航空器出现滑动现象，应立即（），阻止旅客和工作人员通过 吊运过程中发现行车异常可继续使用，但要仔细观察，小心操作。 吊运过程中发现行车异常可继续使用，但要仔细观察，小心操作（） A岗操作员和B岗操作员装取现钞时，必须做到（）。 要客以及重点关注航班，操作员在航班预落前（）分钟进行准备桥工作