高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高（ ）。

普通线岔电连接应安装在距两工作支接触线交叉点（ ）处。 普速正线交叉线岔侧线接触线比正线接触线高15～25mm（） 在线岔的交叉点处，正线或重要的接触线要在上方。 接触线交叉线岔处侧线接触线位于正线接触线下方（） 高速交叉线岔，交叉点与道岔柱的距离尽可能近些（） 对于高速道岔，线岔处两支接触线交叉点应位于两线间距500～600mm范围内（） 单开和对称（双开）交叉线岔,在始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧（） 线岔接触线相距500mm处当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高__mm，侧线线岔两接触线等高。当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高__mm，并向下锚方向均匀抬升 正线交叉渡线道岔处的线岔，在交叉渡线处两线路中心的交叉点处，两支悬挂的汇流排中心线分别距交叉点mm（） 高速交叉线岔采用在交叉点两侧处各设一组交叉吊弦的安装形式，来确保受电弓在始触区附近的两支接触线高度一致（） 高速交叉线岔采用在交叉点两侧处各设一组交叉吊弦的安装形式，来确定受电弓在始触区附近的两支接触线高度一致（） 线岔的中点应可不位于接触线的交叉点（） 由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的；由侧线和侧线组成的交叉线岔，距中心锚结较近的接触线位于（） 线岔交叉点位置，接触线交叉点的垂直投影位置应符合设计要求，偏差不超过（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔,两接触线高差的标准状态为当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高15～25mm，侧线线岔两接触线高差不大于mm；当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高60～90mm，并向下锚方向均匀抬升（） 当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为mm（） 当线岔两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线标准值高mm（） 交叉渡线线岔处电连接应设置在两接触线交叉点来电侧（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，限界值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高，侧线线岔两接触线高差不大于30mm（） 始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓中心的侧（）