BPCP为一中继阀装置，完成制动管切入/切出、制动管保压/非保压以及的触发等功能

CCBⅡ制动机的列车管控制模块（BPCP）接收来自（ERCP）均衡模块中均缸压力，由内部BP作用阀响应其变化并使制动管快速产生与均缸等压的压力，从而完成的制动、缓解、保压 中继阀接受自动制动阀的控制而直接操纵的压力变化，从而完成列车的制动、保压、缓解作用（） 试述制动管控制部分（BPCP）的作用？ 列车管控制模块（BPCP）接收来自ERCP均衡模块压力，有内部BP作用阀响应其变化并使制动管快速产生与均缸等压的压力，从而完成列车的制动、缓解、保压（） 中继阀在缓解位时，（）制动管充风。 中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用 中继阀是电空制动控制器及空气位空气制动阀的执行元件.它依据的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解。《SS9型电力机车》 自阀在紧急制动位时,中继阀因重联柱塞阀将制动管和中均管沟通而处于自锁状态（） 中继阀是根据列车制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。 JZ-7型空气制动机，中继阀受自动制动阀控制，直接操纵均衡风缸管空气压力变化，从而完成整个列车的制动、保压和缓解（） JZ-7制动机,自阀手柄在制动区,过减位制动管保压良好,但取柄位不保压时为泄漏（） CCBII制动机,当制动管保压/非保压设为保压时,制动管泄漏由总风管通过内的继电器进行充风补偿（） 中继阀是接受均衡风缸压力的控制，而直接操纵制动管压力变化的装置（） JZ-7型自动制动阀是一种自动保压式的制动装置。该阀安装在管座上，控制制动管压力变化，通过司机操纵观其手柄，实现制动机的（）与作用 在DK-1型电空制动机中，中继阀、分配阀和制动管三者的控制关系是（） JZ-7型空气制动机中继阀管座上接有管（） CRH1型动车组常用制动控制板中KR6中继阀的作用是依据来自调整阀的输出更大值的制动压力至制动夹钳（） CCBII制动机设置为本务/切入模式,单阀制动和自阀制动功能（） 中继阀通过（）的压力变化控制制动管的压力变化 BC018中继阀接受自动制动阀的控制，而直按操纵（）WJ充气和排气