发动机实际吸气量小于燃料燃烧需要的空气量（）

每千克燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来，实际燃烧中所要供应的空气量应（A）理论空气量（） 燃料实际燃烧时所消耗的空气量，称为加热炉理论空气量（） 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数（） 燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为（）。 为了减少燃料的不完全燃烧损失，实际送入炉膛的空气量理论空气量（） Lb2B3106燃料在锅炉内燃烧时，实际空气量应大于理论空气量（） 什么叫燃烧理论空气量、过剩空气量、实际空气量？ 过量空气系数（λ）是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比（） 怠速( )在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 热量为了实现完全燃烧，实际需要的空气量往往大于理论空气量，多出的这部分空气量就是过剩空气量指（）。 发动机的空气进气量的大小，决定了发动机燃烧是否充分，较大的进气阻力将导致功率降低，油耗增加 发动机的空气进气量的大小，决定了发动机燃烧是否充分，较大的进气阻力将导致功率降低，油耗增加（） 电控发动机空气流量计是测量发动机进气量的装置（） 空气过剩系数n指的是在一般情况下，为了保证燃料的完全燃烧，燃烧时所供给的实际空气量都要大于理论燃烧所需要的空气量（n>1）（） 发动机混合气过浓，则空气量不足，燃烧不完全，废气中的含量高。;（） 891Kg的燃料完全燃烧所需的空气量称为理论空气量（） 过量空气系数是指发动机工作过程中1kg燃油供给的实际空气量与理论空气量之比，用符号（）表示 过量空气系数是指发动机工作过程中1kg燃油供给的实际空气量与理论空气量之比，用符号（）表示。 实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。