燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为（）。

在加热炉的操作中，燃料燃烧时，燃料与空气要保持一定的比例，一般燃烧所需的空气量要（） 891Kg的燃料完全燃烧所需的空气量称为理论空气量（） 燃料燃烧时进入炉中的空气量等于理论空气需要量，燃烧的火焰呈红黄色，略冒烟，这种火焰称为氧化火焰。 链条炉排燃烧所需要的空气量，沿炉排长度的要求是( )。 加热炉的过剩空气量过小、空气量供应不足，则燃料不能充分燃烧，加热炉效率将（）。 加热炉燃烧时，为何要按实际空气量而非理论空气量送入空气？ 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数（） 1Kg燃料完全燃烧所需的空气量称为什么？ 加热炉二次燃烧指炉膛内没有燃烧完全的燃料在加热炉其他部分再次燃烧（） 锅炉送风装置的作用是把燃料燃烧所需的空气送入炉中。 锅炉送风装置的作用是把燃料燃烧所需的空气送入炉中（） 正确的组织燃料燃烧就是保持炉内燃料完全燃烧。 空气过剩系数n指的是在一般情况下，为了保证燃料的完全燃烧，燃烧时所供给的实际空气量都要大于理论燃烧所需要的空气量（n>1）（） 加热炉的过剩空气系数过小，空气量供应不足，燃料不能充分燃烧，加热炉热效率（） 加热炉的过剩空气系数过小，空气量供应不足，燃料不能充分燃烧，加热炉热效率()。 加热炉的过剩空气系数过小,空气量供应不足,燃料不能充分燃烧,加热炉热效率（） 燃料在炉内怎样才能实现完全的燃烧？ 燃料在炉内怎样才能实现完全的燃烧 过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）