动力制动与微机拖动均属负力减速。

地面制动力的数值大小与制动踏板力成正比。 驾驶人施加于制动踏板的力与制动力（） 地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离也越短。 地面（侧向力)制动力与垂直载荷之比 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。（） 评价制动效能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。 汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和（）。 汽车正常制动时，地面制动力与制动踏板力始终保持成正比的关系。 交流拖动一般采用“异步电动机+转子串电阻加速+高压接触器换向+动力制动减速+继电器控制”的传统控制方式。 常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的减速度和车辆载重来计算目标制动力（） 制动力矩与驾驶员作用于制动踏板上的力成（） 制动力系数是指侧向力与垂直载荷之比（） 当电梯运行到减速点进入减速段后，微机计算出制动时的()电压小于反馈电压。 汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、最大制动力和制动时间。 汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、最大制动力和制动时间（） 汽车制动时能减速到停车是制动器制动力的作用制动器制动力越大越好不受其他因素影响（） 盘式制动器靠（）作用产生制动力，使摩托车减速。 制动踏板力越大,制动力矩就越小。 重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比