高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统（）

高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条（）型扣件 高速铁路道岔扣件为弹条扣件（） 高速铁路均采用无砟道床（） 高速铁路有砟轨道道岔静态几何尺寸检查每检查1遍（） 提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件（） 高速铁路有砟轨道道岔防跳限装置与斥离尖轨（）间隙应为（）mm 高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道（） 高速铁路无砟轨道分为型板式、型板式、板式、双块式Ⅰ型、、以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等（） 高速铁路有砟轨道道岔岔后到发线连接曲线超高不应大于mm 高速铁路有砟轨道道岔岔后到发线连接曲线超高不应大于mm（） 高速铁路道岔采用Ⅱ型弹条分开式扣件系统，即钢轨和弹性铁垫板的联结采用Ⅱ型弹条结构，铁垫板与岔枕的联结采用__岔枕螺栓及带缓冲套、缓冲调距块的结构 高速铁路有砟轨道应采用（） 高速铁路有砟线路正线曲线与道岔间夹直线长度困难条件下不应小于Vmax（） 高速铁路有砟轨道道岔保养质量评定道床严重不洁、影响排水每孔扣分（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次（） 高速铁路无砟轨道扣件按无砟道床形式分为扣件（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，顺坡率不应大于（） 高速铁路有砟轨道道岔结构及零件每周巡视不少于1次（） 高速铁路有砟轨道道岔轨距、水平、支距、高低、轨向静态检查每1遍（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨头部垂直磨耗超过为重伤（）