高速铁路道岔采用Ⅱ型弹条分开式扣件系统，即钢轨和弹性铁垫板的联结采用Ⅱ型弹条结构，铁垫板与岔枕的联结采用__岔枕螺栓及带缓冲套、缓冲调距块的结构

（）钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件，Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条 高速铁路道岔岔跟尖轨用kg/m钢轨制造（） 高速铁路有砟线路弹条FC型扣件配套是无挡肩轨枕（） 高速铁路道岔应是（） 高速铁路道岔及其前后设置对钢轨位移观测桩（） 高速铁路道岔精调作业中，道岔调整扣件时，连续松开扣件不得超过（），严禁同时松开两股钢轨扣件，确保道岔锁定轨温不发生变化 高速铁路无砟轨道的WJ-8型扣件系统，铁垫板下弹性垫板厚度均为（）mm 60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件，Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条（） 高速铁路WJ-8型扣件弹条养护标准：使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W1型弹条为（） 扣件类型应与相匹配。60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件，Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条（） 高速铁路WJ-8型扣件弹条养护标准：使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W1型弹条为，X2型弹条为（） 60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件，I型弹条应逐步更换为型弹条（） 60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件，Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条。70型扣板式及67型弹片式扣件应更换为弹条扣件（） 中桥明桥面应采用分开式扣件允许速度大于的木枕线路,应采用分开式弹性扣件（） 高速铁路采用由强韧化钢轨、重型预应力混凝土轨枕、优质弹性钢轨扣件和硬质道砟道床组成的重型轨道（） 高速铁路采用由、重型预应力混凝土轨枕、优质弹性钢轨扣件和硬质道砟道床组成的重型轨道（） 简述高速铁路道岔的分类 60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件，I型弹条应逐步更换为II型弹条（） III型弹条扣件是弹性扣件（） WJ-7型扣件弹条分为两种，即：W1型弹条和X2型弹条，桥上采用小阻力扣件时使用型弹条（）