《第三章》飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（）

在协调转弯时，为保持高度不变，必须增大迎角，其主要原因是（） 《第三章》偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（） 《第三章》飞机发生螺旋现象的原因是（） 《第三章》飞机迎角减小，压力中心的位置会（） 转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（） 《第三章》当迎角达到临界迎角时（） 《第三章》飞机飞行中，机翼升力等于零时迎角称为（） 《第三章》偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是（） 《第三章》无人机飞行员向前推杆，飞机的迎角（） 《第三章》飞机坡度增大，升力的垂直分量（） 《第三章》当无人机的迎角为临界迎角时（） 《第三章》飞机坡度增大，升力的水平分量（） 《第三章》操纵飞机水平转弯的向心力由__提供（） 《第三章》通过改变迎角，无人机飞行员可以控制飞机的（） 《第三章》偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应（） 《第三章》飞机下滑距离（） 《第三章》飞机的压力中心是（） 《第三章》飞机的下滑角是（） 《第三章》为了飞行安全，飞机飞行时升力系数和迎角一般为（） 《第三章》飞机焦点的位置（）