线桥设备间的联调联试主要是检验轨道几何尺寸是否满足列车运行的稳定性（安全性）和平稳性要求（）

综合联调初期，需确认各设备系统间（）实现情况，编写综合联调（），建立综合联调（）。 无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。 城市轨道交通联调联试是连接建设阶段和运营阶段的关键环节，联调联试可划分为（）等阶段。 城市轨道交通系统联调联试是指（）的综合联调、试运行和运营演练。 城市轨道交通联调联试是连接建设阶段和运营阶段的关键环节，联调联试可划分为（）等阶段。 联调联试的综合效果评价，主要依据设计的目标要求，对联调联试的数据及结果采用（）进行评价。 联调联试的综合效果评价，主要依据设计的目标要求，对联调联试的数据及结果采用（）进行评价。 联调联试的综合效果评价，主要依据设计的目标要求，对联调联试的数据及结果采用进行评价。 （） CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm，抬高（）mm。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。 信号系统联调主要是对各子系统间的通信接口和（）进行调试。 无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mm，轨向最大调整为（）mm。 （）主要是验证供电系统是否满足设计及运行要求，是否存在功能缺陷，检验牵引网是否存在谐振电压，考核变电所引入电源的电能质量，验证越区供电的能力。A 弓网受流性能试验 B 接触网性能试验 C供变电系统联调联试 D 受电弓空气动力性能调试 中国大学MOOC: （）主要是验证供电系统是否满足设计及运行要求，是否存在功能缺陷，检验牵引网是否存在谐振电压，考核变电所引入电源的电能质量，验证越区供电的能力。A 弓网受流性能试验 B 接触网性能试验 C供变电系统联调联试 D 受电弓空气动力性能调试 “行车不施工，施工不行车”是新线联调联试的红线规定（） 中国大学MOOC: 中国首次在（）开展了系统调试和250km/h的动态检测试验，初步形成了高铁联调联试的组织模式，探索了高铁联调联试的内容、方法及程序。A、合宁线B、合武线C、沪杭高铁D、京沪高铁 对新建、改建工程，需要联调联试时，施工单位应正确及时编制有关LKJ基础数据，在联调联试前天，经设备管理单位和集团公司业务处审查后，报集团公司总工程师室公布（） 联调联试和运行试验是以和开通运营为目的。联调联试注重的过程,运行试验注重按设计运营需求进行实车运行演练的过程（） 武广客运专线在联调联试过程中，将轨道病害等级分为（）级。 （）是确保联调联试功能实现或机电系统联合运行情况正常的技术必备条件。