电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向（）

电动式电控动力转向（EPS）系统通常由（）和电控单元（ECU）等组成 轩逸配备EPS车速感应式电动助力转向系统 轩逸配备EPS车速感应式电动助力转向系统（） 电动助力转向系统由电机组件与电子控制单元组成（） 电子控制单元ECU根据车速传感器感应()频率的大小计算车速． 阀灵敏度控制式动力转向系统的转子阀增加了（）车速传感器和电子控制单元 电子控制动力转向系统是利用( )作为助力源，根据转向参数和车速，由微机完成助力控制的。 奇骏转向系统全系都采用的是EPS车速感应式电动助力转向系统。 奇骏转向系统全系都采用的是EPS车速感应式电动助力转向系统（） 流量控制式EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置中油液的输入、输出流量，以控制转向助力大小（） （）不是制动电子控制单元的输出信号。 电动式电控动力转向系统（EPS）通常由等组成（） CR400BF型动车组制动控制单元（BCU）由电子制动控制单元（EBCU）和气动制动控制单（PBCU）（防滑控制单元集成在电子制动控制单元内部）组成。制动控制单元（BCU）接收来自网络和硬线的制动指令信号，控制直通电空制动系统（） 电子控制动力转向系的旁通流量控制电磁阀是由ECU根据车速、转向盘速度等信号，实现液压流量（压力）控制（） 下列那项不是电动式电子控制动力转向系统的输入信号（） 汽油机电子控制系统主要由信号输入装置、电子控制单元（ECU或ECM）、（）等组成。 在电子控制动力转向(EPS)系统的控制方式中，（）是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。 电子控制电动式转向系统采用（） 电动式电控动力转向（EPS）ECU根据（）确定助力扭矩的大小和方向，即选定电动机电流和转向，调整转向辅助动力大小 ( )发动机电子控制系统主要由信号输入装置,电子控制单元(ECU),执行器等组成。