右旋固定螺距单桨船，迸车时其排出流（）

右旋单螺旋桨船进车前进时，船尾线形斜流效应横向力推船尾（）偏转，船首（）偏转。 对于右旋螺旋桨，排出流横向力方向为：（） 右旋单桨船静止中倒车使船首 装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（） 装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中（） 尾机型右旋单桨船倒车时，压载状态较满载状态：（） 尾机右旋单桨船倒车时,压载状态较满载状态（） 在确定港内顺流抛锚掉头方向时，对于右旋单桨船一般应：（） FPP（固定螺距）船舶从静止状态开迸车，其操作过程是主机的转速（） 对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）。 单发右旋螺旋桨飞机的滑流使飞机产生（） 在确定港内顺流抛锚掉头方向时，右旋单桨船在空船左正横来风时，应：（） 固定螺距双桨船从有利于旋回的角度出发应选用：（） 常速直进中的右旋定螺距桨船舶，向左或向右满舵其旋回圈是：（） 对于右旋单桨船，下列关于沉深横向力引起的船尾偏转方向正确的是（） 由于螺旋桨排出流的速度，相当于转速与螺距的乘积，故车速不变，则流对舵的速度也不变（） 右旋单车船，进车时的螺旋桨效应是（）。 双螺旋桨船舶如配置双舵,舵安装在桨后,能充分利用螺旋桨的尾流,提高船的直线航行稳定性和旋回性,固定螺距螺旋桨双桨船多采用（） 对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（） 对于右旋螺旋桨，伴流横向力方向为：（）