输变电设施可靠性指标主要有（）、计划停运率、（）、重复计划停运率、强迫停运率等。

详细说明输变电可靠性停运事件的录入要求。 备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态。 备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态（） 输变电设施不可用是指设施不论由于什么原因引起不能完成（）功能的状态，分为计划停运状态和非计划停运状态。 按元件指标加权计算的组合电器的计划停运率即设施在统计时间内计划停运的次数与（）之比。 重大非计划停运停电事件指：机组非计划停运时间超过300小时主要输变电设施非计划停运时间超过300小时110kV及以上电压等级变电站全站非计划停电大面积用户停电等事件。 由于其他电力设施故障引起的输变电设施停运，若设施发生损坏，计为“第一类非计划停运”统计（） 输变电系统可靠性回路停运按性质分为四类，分别为（）、（）、（）、（）。 输变电设施及系统可靠性检查主要有哪些方式？ 输变电设施（）状态分为运行和调度停运备用、受累停运备用状态。 未列入年度季（月）度检修计划，对输变电设施进行清扫作业，可不列入非计划停运统计。 每个风电场输变电设备年计划停运损失电量不超过风电场年计划发电量的，超出部分均记入非计划停运（） 输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至（）从可用状态改变到不可用状态。 系统可靠性中回路停运分为（）停运和瞬时（）。 输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到（）状态。 输变电设施第（）类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到不可用状态。 输变电设施第（）类非计划停运是指设施必须立即从可用状态改变到不可用状态。 输变电设施（）是指设施由于大修、小修、试验、清扫和改造施工的需要而计划安排的停运状态。 输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从可用状态改变到（）状态。 输变电设施计划停运的起始时间按工作票的“（）”统计，终止时间按工作票的“（）”统计。