双接触线的链型悬挂两接触线之间的水平间隙为mm

当采用双接触线时，同一悬挂点两接触线应等高（） 双接触线链型悬挂所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀（） 正线、出入段线及试车线链型悬挂：承力索、接触线之间每m设置横向电连接（） 链型悬挂接触网每隔（（））在承力索与接触线之间设置1处横向电连接 悬吊滑轮用于悬挂接触线。单悬吊滑轮用于悬挂单支接触线，双悬吊滑轮用于悬吊双支接触线（） 线岔限制管处两接触线应有__mm的活动间隙，保证接触线自由伸缩 元和停车场出入场线接触网采用双承力索、双接触线的全补偿简单链形悬挂（） 中心柱处两接触线水平距离为设计值，允许偏差；两接触线距轨面等高，允许偏差.两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 对于链型悬挂，使承力索和接触线处在同一平面内并垂直于钢轨平面是解决双接触线偏磨的基础（） 接触线的链形悬挂是指（） 两支接触悬挂的接触线在平面上平行，水平距离保持（） 中心柱处两接触线水平距离同转换柱处；中心柱处两接触线距轨面等高，允许偏差。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，中心柱处两接触线水平距离为设计值,允许偏差±20mm；两接触线距轨面等高，允许偏差±30mm。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，中心柱处两接触线水平距离为设计值,允许偏差±30mm；两接触线距轨面等高，允许偏差±20mm。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 车辆段出入段线采用双承力索、双接触线的架空柔性全补偿简单链形悬挂（） 全补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等并符合设计要求，接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高，允许偏差0~mm（） 关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高mm（） 半补偿链形接触悬挂（针对单线链形接触悬挂），只对接触线安装恒张力补偿装置，接触网无补偿形式（） 关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线抬高20mm-50mm（） 线岔两接触线相距mm处两接触线保证登高（）