运营线路上为双线单向超速防护自动闭塞法

基于无线通讯的超速防护自动闭塞的列车防护区域由组成（） 车辆段间出、入段线的基本闭塞为基于无线通讯的双线单向超速防护移动闭塞（） 按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为，按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为（） 双线区段自动闭塞具备正向自动闭塞，反向站间闭塞行车功能（） 双线线路工区应配备条短路铜线（自动闭塞区间）（） 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞，在双线区段，应采用（） 自动闭塞区段当遇双线改单线或双线反方向行车时，必须停止基本闭塞法改用电话闭塞法（） 双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向的功能（） 在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以__直接联系（） 车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车（） 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车即可（） 在单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间禁止跟踪调车（） 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞法均为基本闭塞法（） 使用自动闭塞法行车时，由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为（） 在我国铁路上闭塞设备分为自动闭塞半自动闭塞两种（） 双线区段自动闭塞设备应具备正、反向均自动闭塞的功能。（技规）83条（） 以自动闭塞区为间隔，在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是（） 自动闭塞区间遇下列情况时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车:设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车，（）信号机（）故障时 双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准（）