高铁技规中规定，自动站间闭塞人工办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站（线路所）未办理同一区间的（）

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理锁闭进路后即自动构成站间闭塞（） 发车站在办理发车进路前，须确认“”灯亮白灯（） 半自动闭塞电路停电后恢复供电时，甲乙两站在人工复原前可以办理发车进路（） 发车进路信号机故障的情况下办理发车时，对开往自动站间闭塞区间的列车，越过发车进路信号机的行车凭证为（） 发车站出站信号开放后，列车未发车，发车站若需要取消闭塞，办理取消发车进路，待发车进路解锁后，站间闭塞随之自动复原（） 站间闭塞状态下办理发车进路，非ATP列车或ATP故障列车发车连续检查区间空闲__ 由自动站间闭塞转为半自动闭塞：相邻两站共同确认，未办理闭塞，未排列发车进路，两站同时破封按下闭塞切换按钮，此时两站人工闭塞表示灯亮，由自动站间闭塞转为半自动闭塞，按半自动闭塞试验方法进行试验（） 自动站间闭塞指区间未设通过信号机，与集中联锁设备结合使用，采用轨道检查装置自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞，出站信号显示进行信号的闭塞（） 高铁技规中规定，自动闭塞区段正方向行车，列车按运行（） 高铁技规中规定，自动闭塞区段反方向行车，列车按运行（） 自动站间闭塞区段，发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知前方站（） 简述站间闭塞状态下办理发车进路连续检查区间空闲13秒的试验方法 自动站间闭塞的行车办法，由规定。《技规》第318条（） 《普规》规定：自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告。 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。 闭塞设备分为、自动站间闭塞和半自动闭塞。（普速技规）（） 《技规》规定,按半自动闭塞法、自动站间闭塞法运行的列车不准退行（） 采用自动站间闭塞法行车的发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路前，须取得接车站的同意（） 转为非常站控模式的车站与相邻站间，遇系统不能自动办理发车预告、报点时，应人工办理预告、报点。列车调度员可布置相邻站转为（） 简述站间闭塞状态下办理发车进路连续检查区间空闲l3秒的试验方法