解放CA1125型汽车驱动桥的半轴采用半浮式的支承型式（）

解放CA1121型汽车传动轴的中间支承采用和（） 全浮式支承的半轴只受（） 半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。 半浮式半轴外端仅有一个圆锥滚子轴承直接支承在桥壳凸缘的座孔内（） 解放CA1125型汽车膜片弹簧离合器分离时膜片外端是通过分离钩带动压盘后移的（） CA1125汽车的进气系统装有火焰喷射预热装置（） 叉车一般采用半浮式半轴口（） 全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由（）组成 转向驱动桥及带有摆动半轴的驱动桥的分段式半轴多采用下列哪种万向节。 全浮式半轴指的是（）的半轴。 全浮式半轴支撑，半轴只承受 解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承与轴颈配合为()mm。 驱动桥中的半轴按其安装方式分为（）式几种。 半浮式半轴是指在工作中（）的半轴。 驱动桥采用轮边减速器，（）为主动件，与半轴用花键相连，随半轴转动 全浮式半轴用来驱动车轮，仅承受扭矩，不承受弯矩。 全浮式半轴用来驱动车轮，仅承受扭矩，不承受弯矩（） SX2190汽车转向驱动桥内外半轴间采用的万向节型式是（） EQ2102汽车转向驱动桥内外半轴间采用的万向节型式是（） 越野汽车的转向驱动桥的半轴分成内、外两段（）