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列车自动调整由子系统来实现()
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列车自动调整由子系统来实现()
A. ATC
B. ATS
C. CBI
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ATC系统包括:ATP列车超速防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统()
杭州地铁2、4号线ATS子系统无调整模式下所有的列车管理功能均由实现,系统不会自动控制调整
系统组成有:ATP列车自动防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统、PMI计算机联锁子系统、DCS数据传输子系统()
列车自动防护(ATP)子系统,实现列车运行安全间隔防护和超速防护。
列车自动控制系统(ATC)由()、列车自动保护系统(ATP)、列车自动运行系统(ATO)三个子系统组成。
列车自动控制系统ATC由 、 子系统组成。
以下()功能不是由ATP子系统来实现。
济南轨道交通RI号线信号系统包含:计算机联锁子系统、列车自动防护(ATP)子系统、列车自动运行(ATO)子系统、列车自动监控(ATS)子系统、数据通信(DCS)子系统、维护监测子系统()
自动列车运行调整通过控制列车的()和列车的运行等级来实现。
列车自动控制系统(ATC)由列车(ATP)、列车自动驾驶(ATO)两个子系统组成()
系统的非安全列车自动运行和监控功能由子系统完成()
VATC设备包含两个主要子系统:车载列车自动防护(RATP)子系统、车载列车自动运行(RATO)子系统()
ATS子系统的等间隔调整功能主要通过调整“ ”和调整“ ”两种方式来实现。
系统的非安全列车自动运行和监控功能由ATP子系统完成。
列车自动控制系统(ATC)是由哪些子系统构成
列车自动控制系统(ATC),由主要子系统组成()
列车自动防护子系统主要由轨旁子系统和车载子系统组成。
宁高线通信广播子系统与ATS系统接口用于实现列车进站自动预告广播()
列车自动监控子系统是一个非安全子系统。
列车自动监控子系统是一个非安全子系统()
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