段修时车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构（）

15号系列车钩（含托梁式车钩）的车钩高度段修时为mm（） 铁路货车段修时，车钩托梁变形大于时调修（） 客车车钩钩提杆座必须用M16螺栓并加背母安装,螺纹伸出背母长度为2-3mm（） 13号、13A型、13B型下作用车钩钩提杆座采用M16螺栓组装紧固，并安装背母，将螺栓与背母（） 螺栓直径M24者安装φ5mm开口销，劈开角度不小于°（） 段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（） 下心盘螺栓拧紧力矩：BY型M22螺栓为（） 横跨梁安装螺栓须留有3～5mm间隙，用开口销固定（） 调换车钩托梁及支撑座时,车钩托梁磨耗板厚度为mm（） 钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板装用BY型防松螺母时，M22紧固力矩N·m（） 储风缸采用须安装背母（） 厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修（） 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，安装后，螺栓垂向移动量不小于3～5mm（） 车钩段修检修后组装钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的材质为45钢的新品四角螺栓，安装弹簧垫圈和Φ4mm开口销（） 制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于5mm或裂纹时更换，与构架连接焊缝开焊时焊修（） 钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板弯曲时调修，裂纹时更换。车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于3mm时堆焊后磨平，变形大于时调修（） 安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母；制动位的安全链松余量为30～70mm（） BY型装用M22下心盘螺栓拧紧扭矩为（） 车钩段修检修后组装钩尾框与钩尾销时，须采用经探伤检查合格的材质为45钢的新品六角螺栓，安装弹簧垫圈和4mm开口销并卷边（） 挂式配电箱宜采用胀管螺栓固定，安装时垂直偏差不应大于5mm（）