热门试题
钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查（）
检验铁磁材料的表面裂纹，宜采用（）磁化
检测细微的浅表面裂纹时，最佳方法是（）
钢材表面裂纹最适合的检测方法是（）
在电极接头表面存在裂纹、凸起等缺陷是，可能引起（）。
钢轨检查分探伤和外观及伤损检查。答案——表面
钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等
渗透探伤主要用于检测焊缝表面或近表面检测。()
超声波检测发现缺陷在轴身外露部，可用磁粉探伤方法重新确认是否为表面裂纹（）
对于成段钢轨表面伤损深度大于，宜采用铣磨车作业（）
常见的材料表面缺陷检测探伤方法不包括( )。
下列哪类伤损是探伤车超声检测系统无法发现的伤损（）
焊接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹,明显压痕,划伤,碰伤,电极灼伤,打磨灼伤等伤损,对母材的打磨深度小于mm（）
轻金属铸件表面裂纹最合适的检测方法是（）
CRTSⅡ型板式无砟道床轨道板预裂缝处裂纹级伤损，采用表面封闭法（）
铁磁性材料表面检测时,宜采用检测（）
铁磁性材料表面检测时，宜采用（）检测。
焊缝表面检查必要时常采用（ ）等检测方法检查。
下列哪种无损探伤可能探测到表面裂纹（）
卡带与卡带连接杆焊缝须采用渗透探伤方法进行探伤，应无裂纹等线性缺陷，焊缝有缺陷时更换，并将焊缝表面打磨光滑后复探（）
