两道及以上站台门无法打开，值班站长应安排人员操作LCB“手动开”，确保每节车厢有站台门打开，后续利用行车间隔按的原则操作LCB“手动开”，警戒带防护（）

两道及以上（含两道）站台门故障时，司机再试关一次后仍有至少两道站台门故障，此时站台岗直接操作互锁解除，处置时间不得超过S（） 两道及以上站台门无法打开，确保节车厢至少有两道站台处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车对应的站台门用LCB匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复（） 两道及以上站台无法打开，确保一节车厢至少有两道站台门处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车门对应的站台门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障站台门处显示“好了手信号”，直至故障修复（） 两道及以上（含两道）屏蔽门故障时，司机再试关一次后仍有至少两道屏蔽门故障，此时站台岗直接操作互锁解除，处置时间不得超过秒（） 站台门清扫施工值班站长可在IBP盘上打开站台门（） 站台门整侧无法关值班站长该（） 站台门单个门无法打开，行值命令站台人员将故障门切除并打开，并安排专人对故障门进行看护及用（）设置防护。 发现个及以上站台门不能开启时，使用客室广播通知乘客手动操作打开故障的站台门或利用正常开启的站台门下车（） 站台门故障主要分为：1.站台门玻璃破裂（包括滑动门、应急门、固定门、端门、绿汀路站司机门）；2.站台门开关故障（包括单道站台门、两道及以上站台门、整侧站台门）；3.安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效；4.站台门无关闭且锁紧信号（） 发现三道及以上站台门不能关闭，通知__使用PSL再开关一次，如果PSL再次关闭失败，报告行调，确认站台安全后优先使用PSL“___”发车。车站广播通知站台乘客远离打开的站台门 发现或接行调通知档及以上站台门不能打开时，使用客室广播通知“本站有站台门故障，请乘客从其它开启的站台门下车”（） 车门、屏蔽门夹人夹物站台岗根据值班站长安排做好站台安全防护（） 站台门发生故障进行处置时，站务人员或三保人员应就近处置故障，如无法完成时应由值班站长进行介入操作，直至故障处理完毕（） 乘客物品掉落轨道站台岗得到值班站长的指示后，将该档站台门__，用钥匙打开该站台门，将落物拾起（） 当车门与站台门不联动，站台门无法打开，司机利用PSL“开门”，开门不成功，车站进行操作，打开站台门（） 非全自动运行线路站台门故障达到三个以上无法打开时，站台岗及时通知司机操作PSL打开站台门，操作2次无效后及时报车控室（） 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示“好了”信号（） 电客车（在站台）清客应急处置程序中，站台区的车门对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示：好了“信号（） 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门L型匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示“好了”信号（） 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门L型匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示“好了”信号（）