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站台侧可用专用钥匙打开站台门,包括（）
站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。改正：禁止（）
站台门出现以下故障时，需要在IBP盘上配合操作站台门（）
IBP盘上上行站台门的开关操作
站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。1.0.改正：禁止（）
如站台门、客室门不能实现联动功能，按先打开客室门，再打开站台门；先关站台门，后关客室门顺序操作（）
站台门关闭到位后，IBP盘上方站台门模块ASD“关闭且锁紧”灯亮（）
首期工程及支线车控室{IBP}只能打开站台门，站台门的关闭必须操作PSL盘（站台级）或手动级或系统控制（系统级）完成
当车门与站台门不联动，站台门无法打开，司机利用PSL“开门”，开门不成功，车站进行操作，打开站台门（）
乘客物品掉落轨道站台岗得到值班站长的指示后，将该档站台门__，用钥匙打开该站台门，将落物拾起（）
整侧站台门无法打开,行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘打开屏蔽门；如可打开，后续均采用IBP盘打开屏蔽门，直至故障修复（）
紧急情况发生时，工作人员可以在车站综合控制室的IBP盘上操作站台门应急开关打开站台门，从而疏散乘客。此应急功能是通过现场总线方式实现的（）
列车在车站站台门全列不能开启，当IBP/PSA盘操作无效，不能打开站台门时，得到车站值班员命令，进行复诵确认后，立即采用“手动”方式，，供乘客上下车
在车站紧急情况下（如火灾），在车站控制室操作IBP盘上的钥匙开关打到开门位，打开站台门滑动门，滑动门完全打开后PSC面板、PSL盘、IBP盘的开门指示灯亮（）
当站台门与车门不能同步联锁时，开门时先操作PSL打开站台门再打开车门，关门时先关闭车门再操作PSL关闭站台门 ( )
二号线的站台门IBP盘上没有部件（）
在车站紧急情况下（如火灾），在车站控制室操作IBP盘上的钥匙开关打到开门位，打开站台门滑动门，滑动门完全打开后以下哪些指示灯会亮起（）
站台门整侧无法关值班站长该（）
单个屏蔽门不能开启时，行值可以在IBP盘上开启站台门（）
列车以ATP或ATO进站对标停车后，按压相应侧开门按钮出现列车车门打开，站台门未打开情况，此时司机需要将站台门PSL盘上的位，人工开启站台门，站台作业结束后需要将站台门PSL盘上从位（）
