钩体裂纹故障多发生在钩头上下牵引突缘根部、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连接处前后等部位。主要位置在钩头上下及下锁销孔处（）

车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时可进行，钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修（） 车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/时可进行焊补，钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修（） 钩体按部位可分为钩头、钩身、__三部分 钩头与钩舌上下牵引突缘之间的间隙（δ1），护销突缘之间的间隙（δ2），钩耳孔与钩舌销之间的间隙（δ3）间隙量的大小为（） 普碳钢钩体满15年而未满钩身、冲击台或牵引台横裂纹的报废（） 牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（）mm或裂纹未延及钩耳体时焊修，超限时更换 钩缓装置牵引（拉伸）力的传递：牵引力经钩头→钩体→（）→钩尾框→（）→前从板→前牵（）→车底架 钩尾框裂纹多发生在钩尾框处及钩尾销孔的周围（） 手动解钩：平时调试允许进行手动解钩，通过拉扯钩头上的解钩拉环（） 钩颈、钩身横裂纹时更换（） C级钢、E级钢钩体满20年而未满钩身、冲击台或牵引台横裂纹的报废（） CRH2型车钩由钩头、钩舌、解钩风缸、钩身、钩尾等部分组成（） ( ) 车钩由钩头、钩身、钩尾三个部分组成。 钩体上距钩头（）以内的砂眼和裂纹，禁止焊修。 车钩由钩头，钩身，钩托板三个主要部分组成（） ( ) 车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。 钩舌与上下钩耳由连挂以便于钩舌自由转动（） 检查车钩时，钩舌与钩耳间隙上下mm（） 17号钩头设有，可防止钩体、钩舌和钩尾框断裂造成列车颠覆（） 车辆连挂是否妥当，是上作用钩的主要确认钩销露出钩头上面在（）mm以内，钩锁铁锁脚在钩头底部露出白铅油标