热门试题
配件实行寿命管理，A使用时间超过15年而未满20年的普碳钢钩尾框发现裂纹时必须报废（）
钩颈、钩身横裂纹时更换（）
钩颈横裂纹，钩身或13号、13A型、13B型钩尾横裂纹深度大于（）mm时更换
钩颈横裂纹，钩身或13号、13A型、13B型钩尾横裂纹长度大于（）mm时更换
冲击台缺损或销孔边缘裂纹延及钩舌体时，未延及时焊修（）
车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上
钩舌冲击台、牵引台磨耗超过mm时焊修并检查（）
首尾车钩分解检查，清扫给油，钩舌、( )、( )、钩舌推铁、钩腔牵引台和冲击台外观检查无裂损。
普碳钢的钩舌有裂纹时应（）
正常情况下牵引台（冲击台）间隙、护销突缘间隙、钩舌销与钩耳孔间隙的关系为（）
钩体裂纹一般多发生在钩头、、钩身、、钩头与钩身连接处前后等部位（）
钩舌上、下牵引台根部圆弧裂纹长度大于30mm或深度大于（）mm时更换
C级钢、E级钢钩体、钩尾框、牵引杆满25年报废（）
C级钢、E级钢钩体、钩尾框、牵引杆满20年报废（）
钩体裂纹故障多发生在钩头上下牵引突缘根部、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连接处前后等部位。主要位置在钩头上下及下锁销孔处（）
普碳钢的钩体、钩尾框的寿命管理要求是使用年限年报废（）
钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修。
C级钢、E级钢钩舌钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面。冲击台缺损或销孔边缘裂纹延及钩舌体时更换，未延及时焊修（）
钩体裂纹故障多发生在钩头及钩身接触棱角处，离钩肩mm范围内（）
货车厂修时，钩舌上、下牵引台根部圆弧裂纹长度大于mm或深度大于1mm时更换（）
