固体散货船空载尾倾时，其船舶吃水的尾垂线修正量为（）

《CSS规则》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于①高速货船;②海上供给船;③仅载运固体散货的散货船;④集装箱船;⑤散化船;⑥兼运杂货的散货船（） 尾倾越大,旋回圈越大,对于方形系数为8左右的船舶而言,若尾倾吃水差增加船长的（） 当船舶首吃水大于尾吃水时，称为（） 船舶尾倾比首倾时的：（） 船舶首倾时比尾倾时的：（） 船舶尾倾比首倾大时的（） 根据船舶吨位大小分类，干散货船可分为（） 根据船舶吨位大小分类，干散货船可分为（） 尾倾越大，旋回圈越大，对于方形系数为0.8左右的船舶而言，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）. 散货船属于（）。 船舶尾倾比首领时的（） 散货船与一般船舶的审核有何不同？ 散货船与一般船舶的审核有何不同 当船舶尾吃水大于首吃水时，通常规定为（）。 当船舶的首吃水大于尾吃水时，我国通常定义为 ------ 普通千散货船的航次储备量∑G包括（） 某船装货前的尾吃水为5.70m，查得在该舱加载100吨时尾吃水的改变量为0.22m，装货量为594t，则装货后船舶的尾吃水为______m 从船舶操纵性角度来看，尾倾的船舶，则其（） 什么船是散货船？ 什么船是散货船