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船舶尾倾比首领时的()
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船舶尾倾比首领时的()
A. 航向稳定性差.旋回圈大
B. 航向稳定性差.旋回圈小
C. 航向稳定性好.旋回圈大
D. 航向稳定性好.旋回圈小
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尾倾越大,旋回圈越大,对于方形系数为8左右的船舶而言,若尾倾吃水差增加船长的()
从船舶操纵性角度来看,尾倾的船的()
尾倾越大,旋回圈越大,对于方形系数为0.8左右的船舶而言,若尾倾吃水差增加船长的1%,旋回半径会增加().
首倾时舵效较差,适当尾倾时舵效较好()
首倾时舵效较好,适当尾倾时舵效较差()
船舶处于首倾状态时()。
当船舶艉倾过大时,将会对船舶产生的影响()
船舶在大角度横倾时,稳心位置()。
滚装客船禁首倾,首倾会使稳性恶化,过大的尾倾会()。
滚装客船禁首倾,首倾会使稳性恶化,过大的尾倾会()
通常情况下,船舶空载航行时,其尾倾吃水差与船长之比的绝对值应
应保持足够的尾倾和横倾,以利扫舱。
应保持足够的尾倾和横倾,以利扫舱()
船舶坞修时,尾轴抽出前应测量尾轴()。
当船舶受外力矩作用横倾时,__,倾覆力矩较大,船舶容易倾覆()
船舶油水分离器能在船舶横倾()时仍能正常工作。
设船舶重心为G,浮心为B,则当船舶横倾时()。
船舶油水分离器能在船舶横倾()时仍能正常工作
设船舶重心为G,浮心为B,则当船舶横倾时()。
一般情况下,船舶空载时要求的艉倾值满载时的艉倾值()
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