运营期间发现道岔显示失表后行调在对TS/LCW上操作后未修复组织列车按电话闭塞组织法行车（）

16号线车控室IBP盘显示灭灯时代表道岔处于失表状态（） 道岔失表时，以下哪种操作方式正确？（列车调度员岗位作业手册）（） 电话闭塞法组织行车时，进路准备原则为__，车站和行调可通过ATS工作站确认道岔位置时（道岔未失表），车站或行调将故障区域道岔__至所需位置 正线道岔失表现场处置程序中根据行调命令，车站现地控制工作站操作个来回后汇报行调（） 正线道岔故障：行调和车站在ATS/LCW上发现道岔失表。由OCC启动《道岔故障应急预案》并发布信息（） 造成道岔失表的原因有（） 正线道岔失表现场处置程序中，正线折返站道岔故障时行车值班员根据行调命令，车站现地控制工作站操作_来回后汇报行调（） 正线道岔失表现场处置程序中非运营交路必经道岔，手摇道岔处置，尽快组织抢修（） 如控制权限下放车站时，行车值班员根据__指令进行道岔单操操作，并将操作完后道岔的显示状态报告行调（） 道岔失表室外主要机械故障有（） 正线道岔失表时，行调需通过手持台“信号维修组2”呼叫信号工班2次（） 正线道岔失表处置方案中通过ATS/现地控制工作站对正线红闪道岔各单操几个来回未恢复，定性为道岔失表？（） 运营期间，车站照明全部失电属于故障（） 折返站在高温期间（每年6-10月），道岔现场检查纳入（），车站指定胜任人员在运营检查汇报行调前现场检查道岔，如发现异常（缺油、上锈、尖轨不密贴等），车站及时通知通号专业进行抢修，同时报告行调。 道岔失表后，车站人员手摇道岔并加钩锁器后，若失表道岔需频繁转换，钩锁器挂锁可“只挂不锁”。1.0.改正（） 道岔失表后，车站人员手摇道岔并加钩锁器后，若失表道岔需频繁转换，钩锁器挂锁可“只挂不锁”。1.0.改正（） 运营期间，区间报警，综调通知行调，行调通知在线司机进行确认（） 正线道岔失表现场处置程序中接到行调允许下轨命令后，现场确认道岔情况（） 列车顺向接近道岔（列车进入道岔区段）时，当道岔失表，列车E错（） 当行调需扣车时，在上操作，并通知司机和车站或通知车站操作（）