增大进气迟闭角，发动机性能参数怎样变化？

下面哪些仪表指示的参数是发动机性能参数：（）. 四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。 进气迟闭角指的是（） 为了获得发动机的低转速大转距，进气迟后角要小，防止低速倒流。 相同条件下，进气晚关角较大的发动机高速性能较好。 进气门迟闭的目的是( ),提高发动机的进气量。 发动机工作的性能参数可以从哪些运转中得到？（） 发动机进气行程时,进排气门状态是怎样的? 发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（） 发动机进气提前角一般为（）度。 为什么存在最佳进气迟闭角？ 点火提前角应该随着发动机工况变化而变化,甲认为,点火提前角应随着发动机转速提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为（） 汽油发动机在进气行程时吸入（），柴油发动机在进气行程时吸入（）。 汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。 柴油发动机进气行程和汽油发动机不同，它所进的是（）。 柴油发动机进气行程和汽油发动机不同，它所进的是（） 进气控制系统的功能是对发动机的（）进行控制，以提高发动机的（），从而改善发动机的动力性能。 气门重叠角等于: 排气提前角+排气迟后角|进气提前角+排气迟后角|进气提前角+进气迟后角|进气迟后角+排气提前角 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料（）