如果你在运行中接到通知，前方某一站进站信号机故障，须引导进站时，怎么办？

进站（进路）信号机发生故障时，必须通知（） 进行路票解锁操作后，LKJ解除本站出站信号机及区间所有通过信号机（指自动闭塞区段）的停车信号控制；列车运行至前方站进站信号机前，按进站信号机显示要求行车（） 进站信号机前方第一架通过信号机定位亮（） 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段，至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行（） 高铁区段在双线反方向区间运行，遇机车信号显示停车信号时（前方站进站信号机未开放时，在进站信号机前一闭塞分区接收到停车信号除外），司机应（） 进站信号机没有灯光时，按调度通知运行（） 设置进站信号机的线路，进站信号机与该站出站信号机间为站线；未设置进站信号机的线路，车站进站计轴与该站出站信号机间为站线（） 普规规定：列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但（ ）时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。 轨道车运行控制设备（GYK）调度命令发车至前方站方式，GYK解除当前车站的出站（发车进路）信号机以及至下一车站进站信号机（线路所通过信号机）前所有信号机的停车控制（） 反方向运行进站信号机须设在列车运行方向的右侧（） 反方向运行进站信号机须设在列车运行方向的左侧（） 因技术设备条件限制，如接车站（）关闭进站（）信号机影响发车站（）出站（）信号机降级显示时，关闭进站（）信号机前须通知发车站（） 出站（发车进路）信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行；未装备LKJ的动车组列车改按运行至前方站进站信号机，按其显示的要求执行（） 在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设信号（） 在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设（）信号 进站信号机前方架通过信号机上，不得装设容许信号 在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设()。 在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设（） 进站信号机前方第一架通过信号机在定位（常态位）时点亮（） ( )在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设容许信号。